氣囊內(nèi)模(橡膠芯模)
使用、保管及注意事項
一、氣囊內(nèi)模(橡膠芯模)的使用方法:
1、入模
A、入模前,需在地面試充氣,以檢查氣囊內(nèi)模在上次施工中(或運輸中)是否損壞、漏氣,確保拉入的氣囊內(nèi)模完好,以免在澆筑混凝土的過程中造成質(zhì)量隱患、并在氣囊內(nèi)模外表均勻涂抹脫模劑。
B、在板梁底部混凝土澆筑完畢后,氣囊內(nèi)模由繩牽引穿入鋼筋籠內(nèi),并使充氣嘴處在外放置。捆綁氣囊內(nèi)模須采用白粽繩,不得用鋼絲繩直接接觸氣囊,以免氣囊內(nèi)模損壞。
C、氣囊內(nèi)模在穿入時應(yīng)注意外套的縱向接口應(yīng)朝上放置,以減少抽拉時外套與混凝土的摩擦。
D、氣囊內(nèi)模就位充氣后才能保證與板梁端模相交處拼縫的密實,以免造成在混凝土澆筑過程中的跑漿、漏漿現(xiàn)象,給施工造成麻煩。
2、充氣
A、在氣囊內(nèi)模就位后,打開進氣閥門,用空壓機充氣。充氣時用我司隨貨附帶的壓力表控制監(jiān)測壓力,芯模充氣壓力值根據(jù)型號定,噴涂在芯模本身充氣嘴邊緣。當(dāng)氣壓達(dá)到使用壓力時,將氣閥關(guān)閉,停止充氣。
B、氣囊內(nèi)模首次使用前應(yīng)試充氣,測定每套達(dá)到使用壓力時的充氣時間,根據(jù)混凝土的初凝時間確定所需空壓機的數(shù)量,以確保板梁豎肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前開始澆筑,避免造成施工縫,從而保證每片板梁混凝土的整體性。
C、氣囊內(nèi)模應(yīng)交替充氣直至達(dá)到使用壓力,即“開開關(guān)關(guān)”的原則。
D、注意充氣時不得超壓。
3、固定與澆筑混凝土
A、氣囊內(nèi)模的固定是為保證板梁鋼筋的保護層及板梁空腔部分尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求,避免氣囊內(nèi)模在澆筑混凝土的過程中上浮,必須使用定位環(huán)箍鋼筋進行固定,(一般直徑為200mm氣囊內(nèi)模箍筋間距為80cm,如直徑加大,間距需相應(yīng)縮?。┰摱ㄎ讳摻钆c板梁鋼筋焊接牢固,定位鋼筋內(nèi)徑與空腔尺寸相同。
B、澆筑混凝土方法與實心構(gòu)建基本相同,注意使用高頻插入或搗振棒從兩側(cè)對稱振搗,以防氣囊內(nèi)模左右位移。振搗時不得觸及氣囊內(nèi)模,以免刺破氣囊造成損失。
4、拆模
A、混凝土終凝后打開閥門放氣,即可從板梁中抽出氣囊內(nèi)模。
B、氣囊內(nèi)模抽取時間視水泥比及水泥標(biāo)號、環(huán)境溫度而定,施工時要隨時觀察,適時將氣囊內(nèi)模抽出。時間太早會導(dǎo)致上部混凝土下陷,造成混凝土質(zhì)量缺陷。時間太晚則不易抽出,且造成氣囊內(nèi)模損壞。