進(jìn)口美國KAISER鋁板、棒

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鋁合金進(jìn)軍高速鐵路制造業(yè)，穩(wěn)操勝券！

高速鐵路在世界各國的交通運(yùn)輸中都起著至關(guān)重要的作用，近些年來，高速鐵路的發(fā)展更受民眾關(guān)注，而制造高速列車的原材料也潛移默化的發(fā)生巨大變化。

鋁合金車體具有重量輕,耐腐蝕，外觀平整度好和易于制造復(fù)雜美觀曲面車體的優(yōu)點(diǎn)，因而受到世界各城市交通公司和鐵道運(yùn)輸部門的歡迎，世界各國逐漸停止制造碳鋼車體，轉(zhuǎn)向制造不銹鋼和鋁合金車體。不銹鋼車體密封性差，而且，只能應(yīng)用在城市軌道車輛和中等速度運(yùn)行的鐵路車輛上，鋁合金車體不僅能應(yīng)用在城市軌道車輛上，而且在高速鐵路車輛制造上具有其它材料不可替代的功能，因此，鋁合金車體的發(fā)展比不銹鋼車體前景更好。

鋁合金在高速鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn):

（1）輕量化，節(jié)能降耗，有利環(huán)保。在強(qiáng)度剛性滿足安全要求的同時(shí)，使用鋁合金可大大減輕機(jī)車車輛的自重，一般來說鋁合金車輛比鋼質(zhì)車輛輕30%~50%，對于高速列車車輛的輕量化最有效的途徑就是盡可能多地提高車輛的運(yùn)功鋁比例。

（2）具有優(yōu)良的耐火與耐電弧性。雖然鋁的熔點(diǎn)大大低于鋼的熔點(diǎn)，但車體的耐火耐電弧性不僅和材料的熔點(diǎn)相關(guān)，還與材料的導(dǎo)熱性相關(guān)。鋁合金材料與鋼鐵相比具有優(yōu)良的導(dǎo)熱性，其散熱性比鋼要好。

（3）耐腐蝕性。鋁合金表面易形成一層致密的氧化膜，在大氣中具有很好的抗氧能力。因此鋁合金比鋼質(zhì)車體具有更好的耐腐蝕性，特別是車體不易涂覆的部位。同時(shí)鋁合金表面可以化學(xué)著色、上漆、噴涂，通過這些方法大大提高了鋁構(gòu)件的耐腐性。可使車體表面美觀，給人舒適的感覺。

（4）便于加工、制造、維修。隨著大型中空、復(fù)雜斷面鋁塑材的開發(fā)應(yīng)用，鋁材焊接技術(shù)的不斷進(jìn)步，鋁合金車輛制造技術(shù)日趨成熟鋁合金件的易于更換，不需除銹，適用于各種表面處理，便于維護(hù)，還可以回收的特點(diǎn)，是制造工藝大大簡化，制造所需工作量也較鋼質(zhì)車體大大減少。

（5）價(jià)格適中。鋁材價(jià)格較高，使得車輛制造成本增加，但由于鋁合金使得車輛輕量化，車輛的輕量化帶來了運(yùn)能的增加，耗能的減少，維修的費(fèi)用降低。以車輛出廠10a的檢修工時(shí)對比為例，鋼車為100%，鋁車為52%。報(bào)廢車輛的回收價(jià)值，鋼車為100%，而鋁車為480%。從綜合經(jīng)濟(jì)效益來看，采用鋁合金車輛時(shí)經(jīng)濟(jì)合理的，最終成本是適中的。

鋁合金在高速鐵路的應(yīng)用現(xiàn)狀在全世界要求節(jié)能環(huán)保的呼聲日益高漲的大形勢下高速鐵路正向輕量化、低能耗方向發(fā)展。鋁及其合金作為輕量化的首選材料，具有其他材料無法比擬的優(yōu)良性能。

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