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同步控制回路是實現(xiàn)多個執(zhí)行元件以相同的位移或相同的速度運動的液壓回路。 流量同步回路流量同步是通過流量控制閥控制進入或流出液壓缸的流量，使液壓缸活塞運動速度相等，實現(xiàn)速度同步圖為液壓缸單側回油節(jié)流同步回路，在各液壓缸的回油路上裝上單向節(jié)流閥，調節(jié)節(jié)流閥的流量已達近似的速度同步，節(jié)流閥液壓同步回路液壓系統(tǒng)簡單，成本低，可以調速和實現(xiàn)多液壓缸的同步，但同步精度受油液溫度和負載的影響較大，僅達5%，且系統(tǒng)效率低，不宜用于偏載或負載變化頻繁的場合，如果一個液壓缸的油路中采用比例調速閥，兩液壓缸運動過程中通過檢測元件隨時檢測位移誤差，調節(jié)比例調速閥的流量，和另一夜壓缸調速閥的流量相等，同步精度還可提高。
在負荷試車前，先進行手動。也就是將操作按鈕撥到調試程序位置。將上料桶體送到脹筋工位中心高840mm位置上，左右主軸箱準確地將脹筋頭插入桶體內頂緊在尾部的支承面上。這時檢查各限位開關，如檔塊到位，將左右主軸箱快速返回原位。使桶體從中心高位置落下， 準確滾入下道工序的上料裝置上，全部過程要求動作協(xié)調一致。最后將按鈕撥到自動工作位置，進行全自動動作。
以上檢查合格后，可對其進行手動負荷試動。手動負荷試動時，應在主軸箱后部底座上放置千分表。測量其脹筋時有無抖動和位移量的大小是否符合設計要求。另外在負荷試驗中還要注意各工作油缸的壓力變化是否超過設計要求的壓力數(shù)值，并要求在負荷脹筋時，
保證上下料的中心位置、主軸箱的脹筋協(xié)調問題，以及在全自動工作運轉時的平穩(wěn)靈活。
液壓系統(tǒng)工作時，執(zhí)行元件短時間停止工作，不需要輸入液壓油，此時可讓液壓泵卸荷。所謂液壓泵的卸荷，就是讓液壓泵以很小的輸出功率運轉，或以很低的壓力運轉，或讓液壓泵輸出很小流量的壓力油。停液壓泵也可以使液壓泵和電動機不輸出能量，但頻繁地啟動、停影響液壓泵和電動機的壽命，為此需要設置卸荷回路。
采用換向閥的同樣可以達到卸荷的作用。例如用三位四通換向閥中位M型（或H、K型）滑閥機能。
先導式溢流閥的遠程控制口通過兩位兩通電磁閥與油箱連通，當電磁閥不帶電時，兩位兩通電磁閥的通路被隔開，系統(tǒng)正常工作，當電磁鐵通電時，溢流閥的遠程調控口接通油箱，溢流閥主閥芯上腔的壓力接近于零，由于主閥芯的彈簧很軟，主閥芯很容易被抬到位置，使閥口開到大，這時泵輸出的全部油液，將通過溢流閥流回到油箱，使主油路卸荷，卸荷壓力越低，功率損失越小，目前已經將兩位兩通電磁閥與溢流閥制作成一體，成為電磁溢流閥。
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