氧化膜層的厚度約為0.6~2μm。氧化膜雖能提高彈簧的耐腐蝕性,但由于膜薄,而且有氣孔,所以它的保護(hù)能力較差,只能用于在腐蝕性不強(qiáng)的介質(zhì)中工作的彈簧。其防腐性能的高低取決于氧化膜的致密程度和它的厚度,因而也就是決定于氧化處理的氫氧化鈉濃度、氧化劑濃度、溶液的溫度等因素。
為了提高氧化膜的防腐性和潤滑能力,應(yīng)該加強(qiáng)氧化處理前后的處理。氧化處理前須將彈簧表面的銹蝕、氧化皮、油污、熱處理的鹽渣、表面接觸層等進(jìn)行徹底的清除。氧化處理后,通常是將彈簧在肥皂溶液或重鉻酸鹽中進(jìn)行填充處理,而后用流動溫水洗凈、吹干或烘干,最后再上水膜置換防銹油或上一定溫度的機(jī)械
一旦松開張力,這根棍或桿就會往回彈。他們就用這種辦法來捉飛禽走獸。實(shí)際上,弓就是按這種方式利用幼樹彈性的彈簧;先向后拉弓,然后撒手,讓其回彈。中世紀(jì)時,這種想法開始出現(xiàn)在機(jī)械上,如紡織機(jī)、車床、鉆機(jī)、磨面機(jī)和鋸。操作者用手或腳踏板給出下壓沖程,將工作機(jī)械往下拉,這時用繩索固定在機(jī)械上的一根桿彈回,產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動。
彈性材料的抗扭性不壓于它的抗撓性。希臘帝國時期 (大概是公元前4世紀(jì))發(fā)明了用搓成的腱繩或毛繩拉緊的扭簧,用以代替簡單的彈簧來加強(qiáng)石和拋石機(jī)的威力。這時人們開始認(rèn)識到,金屬比木頭、角質(zhì)或任何這類有機(jī)物質(zhì)的彈性更大。菲洛 (其寫作年代約為公元前200年)把它作為一項(xiàng)新發(fā)現(xiàn)來進(jìn)行介紹。他估計(jì)讀者是難以置信的。
5、漸進(jìn)型彈簧,這種彈簧采用了粗細(xì)、疏密不一致的設(shè)計(jì),好處是在受壓不大時可以通過彈性系數(shù)較低的部分吸收路面的起伏,保證乘坐舒適感,當(dāng)壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用,而這種彈簧的缺點(diǎn)是操控感受不直接,度較差。6、線性彈簧,線性彈簧從上至下的粗細(xì)、疏密不變,彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計(jì)的彈簧可以使車輛獲得更加穩(wěn)定和線性的動態(tài)反應(yīng),有利于駕駛者更好的控制車輛,多用于性能取向的改裝車與競技性車輛,壞處當(dāng)然是舒適性受到影響。7、短彈簧短彈簧相比原廠彈簧要短一些,而且更加的粗壯,安裝短彈簧,能夠有效降低車身重心,減少過彎時產(chǎn)生的側(cè)傾,使過彎更加穩(wěn)定、順暢,提升車輛彎道操控性。