微機(jī)控制車輛座椅強(qiáng)度疲勞試驗機(jī)

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汽車座椅是乘員約束系統(tǒng)的重要組成部分，其在保證乘員**性和舒適性方面作用明顯。座椅開發(fā)過程中，需要開展各種試驗來驗證其性能、強(qiáng)度和疲勞等。汽車座椅系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜零部件種類繁多，工程應(yīng)用中為了縮短開發(fā)周期和減少試驗費(fèi)用，通常先對座椅進(jìn)行虛擬分析，以保證試驗驗證的合格率。 西安力創(chuàng)（LETRY）生產(chǎn)的微機(jī)控制車輛座椅強(qiáng)度疲勞試驗系統(tǒng)，主要用于車輛座椅強(qiáng)度、疲勞耐久試驗，也可用于檢測座椅泡沫性能的試驗，測試汽車座椅泡沫的使用壽命和**系數(shù)，也可用于檢測汽車座椅調(diào)角器滑軌的耐久性能的試驗，可進(jìn)行汽車座椅盆骨架和后靠背耐久性能性能測試，并可以汽車座椅盆骨架扭剛度測量和后靠背剛度測量；也可用于模擬汽車在運(yùn)行中座椅顛簸蠕動，進(jìn)行汽車座椅顛簸蠕動耐久性能測試，用于反映汽車座椅顛簸蠕動下的使用壽命和**系數(shù)。 主要技術(shù)指標(biāo)與功能： 1、大負(fù)荷： 1.1 靜態(tài)負(fù)荷： 20 kN 1.2 動態(tài)負(fù)荷：±20kN 1.3 負(fù)荷量程： 10%、20%、50%、100% 1.4 靜態(tài)負(fù)荷精度：±0.5% 1.5 動態(tài)負(fù)荷示值波動度：優(yōu)于±0.5% 2．軸向作動器行程：±100mm 2.1 位移測量范圍：±100mm 2.2 位移精度：±0.5% 3. 變形測量 3.1. 變形測量范圍：（依用戶要求定） 3.2 變形精度：±0.5% 4． 試驗控制系統(tǒng)： 4.1 試驗波形：正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、組合波和隨機(jī)波等波形等 4.2 工作頻率：0.01-60Hz 4.3 全數(shù)字閉環(huán)控制，自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的PIDL值，采用高分辨率的反饋采樣和信號調(diào)節(jié)技術(shù)，所有通道均以5kHz速率進(jìn)行同步反饋和采集。 4.4 控制系統(tǒng)有自診斷功能、PID參數(shù)調(diào)整、超載、超壓保護(hù)等自動保護(hù)功能。 4.5 控制方式：負(fù)荷、位移、變形等多種控制方式； 4.6 試驗控制選擇：等幅疲勞、塊波疲勞； 4.7 塊波疲勞試驗循環(huán)數(shù)：單循環(huán)、大循環(huán)； 4.8 保護(hù)方式：負(fù)荷、變形、位移； 4.9 控制系統(tǒng)能自動標(biāo)定試驗機(jī)準(zhǔn)確度(負(fù)荷、應(yīng)變、位移)、自動調(diào)零。 4.10全數(shù)字顯示試驗力、位移、變形、試驗頻率等多個工程量，多通道并行獨(dú)立完成測量、顯示、控制任務(wù)。 5.試驗滿足：實際工況下的零部件動靜態(tài)模擬實驗（軸向加載）。 6 試驗控制軟件： 6.1試驗軟件支持Win10及各種版本W(wǎng)indows操作系統(tǒng)，操作簡單，能完成試驗條件、試樣參數(shù)等設(shè)置、試驗數(shù)據(jù)處理，試驗數(shù)據(jù)能以多種文件格式保存，試驗結(jié)束后可再現(xiàn)試驗歷程、回放試驗數(shù)據(jù)，試驗數(shù)據(jù)可導(dǎo)入在Word、Excel等多種軟件下，進(jìn)行統(tǒng)計、編輯、分類、擬后試驗曲線等操作，試驗完成后，可打印出試驗報告； 6.2 實時動態(tài)顯示試驗波形； 6.3 配備靜力試驗、疲勞試驗等多種應(yīng)用軟件。 7．液壓源： 流量30L/min 壓力：21Mpa。 本試驗系統(tǒng)也可用于各種材料及零部件、構(gòu)件疲勞試驗，能在正弦波、三角波、梯形波、矩形波、斜波等動態(tài)載荷下的拉壓疲勞特性試驗。