波形防撞護欄板

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高速防撞護欄與公路防撞護欄有什么區(qū)別呢？

高速防撞護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。表面處理方式成熟;防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環(huán)境中使用壽命可達10-25年。

它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外。

以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。

公路防撞護欄是最重要的交通基礎設施，我國高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對國民經濟和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和安全保障設施。

公路防撞護欄又稱為：高速公路護欄網，高速公路護欄板，高速路護欄，公路隔離柵，公路網欄， 公路隔離柵其實只是名稱的變化其本質還是護欄網,產品沒有什么區(qū)別。其產品具有美觀耐用,不變形,安裝快捷，是一種較為理想的金屬護欄產品，既可以制作成永久性網墻，又可以作為臨時隔離網使用，只需采用不同的立柱固定方式便可實現。

護欄板廠家談公路護欄板的發(fā)展趨勢

護欄板廠家－冠縣潤金交通設施有限公司，為您介紹護欄板的發(fā)展趨勢 。

“輕”： 交通護欄材料要采用新型輕質材料，上部結構輕盈，下部結構莊重；

“巧”： 交通護欄設計要科學，外型結構簡潔明了，方便維護；

“美”： 交通護欄外表要美觀大方，與現有交通標志相得益彰；起到成為都市風景線的作用；

“安全”：交通護欄應有警示的功能，提醒駕駛員注意周邊環(huán)境，同時也能提醒行人注

意，阻止行人鉆越，起到防患于未然的積極作用；

“環(huán)?！保航煌ㄗo欄應在生產、安裝、使用和維護過程中做到無污染，達到保護環(huán)境的目的；

“經濟”：交通護欄應遵循“輕、巧、美”的設計原則，科學地選用適當制造原料，達

到多功能作用，降低綜合成本，節(jié)省投資；

“耐用”：交通護欄應在長期使用中接受不同環(huán)境污染，同時能降低維護費用，從而達到長期使用的功效。

（一）色彩功能設計：這是一個全新的理念。為了交通安全與道路暢通需要，在目前交通色彩紅、白、黃、綠、黑的基礎上，變綠為藍，形成紅、藍、白、黃、黑五種基本色彩，在交通護欄上設計與配置有關方向、行車規(guī)則、警示的各種組合顏色，豐富城市交通語言（見紅分東西，東是紅來西是黃；見藍分南北，南是藍來北是白；見黃一直開；上紅下藍可右轉，上藍下紅往左轉。）達到簡潔明了，一看便知的特點。（見圖示封三）

（二）結構安全設計：為了滿足市政交通管理的需要，市政交通護欄需采用組裝式技術設計、加工制造、表面涂裝生產及安裝，以便確保交通護欄的高強度、高安全性的要求，選用不同的鋼質材料，合理的結構設計和組件設計以適應不同的安全強度要求。安裝方式要采用便捷經濟的組裝方式，無需專業(yè)技術人員參與，以適應市政交通的特殊需要。當護欄受到意外損壞時，無需整體更換，只需用專業(yè)工具更換損壞部分，使市政及交管部門能在安裝及維護方面節(jié)約大量財力、人力。

（三）涂層性能設計：市政交通護欄是永不下崗的“交通警察”，無論何種惡劣環(huán)境，市政交通護欄表面外觀不應生銹、褪色、龜裂、粉化，要保持色澤持久而鮮艷、抗臟自潔、免維護，省卻頻繁維護帶來的財力及人力損耗，更避免因維護帶來的交通不便、不安全及環(huán)境污染。因此表達市政交通護欄的各種導向、分流、警示功能顏色與涂層品質至關重要，不能以簡單的浸塑工藝、單層噴粉來處理，更不能用油漆來解決，需要“永久性涂層”。永久性涂層分別由熱浸鋅層、富鋅磷化層、有機富鋅環(huán)氧粉末涂層和聚酯“無瑕”彩色粉末涂層組成，要用世界的表面處理技術和先進專用設備，使四種保護層經科學合理的有機結合，賦予交通護欄具有優(yōu)異的防腐性和良好的耐潮濕、耐化學性能以及超強的抗紫外線的穩(wěn)定性。

護欄板含安裝多少錢一米*波形護欄板施工費

波形護欄背景技術：現在的公路護欄板通常采用鍍鋅鋼板,由此產生的問題包括： 1,鋼板易氧化生銹, 2,容易刮傷汽車, 3,生產成本比較高, 4,較輕的沖擊力容易造成護欄變形, 5,生產過程容易產生污染。本廠實用新型技術所要解決的問題就是克服現有技術中所存在的上述不足,提供一種抗沖擊性好,成本低,壽命長,安全性更高,綠色環(huán)保,使用效果好的公路用波形護欄。

所采用的技術方案是：該波形護欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料,在生產中無需防腐,噴涂等處理,真正實現綠色環(huán)保,同時由于PVC材料成本大大低于鋼材,其綜合成本低；該護欄板機械結構呈M形,在板體中設置有與板體沿展方向平行的加強孔,加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋,同時在板體上部為加強抗沖擊強度,在凸起部位設置有兩排加強孔和加強筋。

波形護欄技術優(yōu)勢：PVC高速公路新型防撞護欄與現有技術相比,具有抗沖擊性好,成本低,壽命長,安全性更高,綠色環(huán)保等優(yōu)點。

波形護欄板規(guī)格：板長4320MM ,寬310MM,厚度：3MM,4MM。 1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米,4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。

波形護欄立柱規(guī)格：直徑規(guī)格114,140MM 長度根據工程要求一般為1.25米,1.55米,1.85米,1.95米,2米,2.15米,2.27米 立柱管壁厚度4.5MM ,4MM 。

波形護欄每1000米工程用量： 用250塊波形護欄板。立柱間距4米,每1000米用250根立柱,柱帽250個,螺絲250套,托架250個,防阻塊250個,端頭2個。

重慶高速明年再增四條大通道，護欄板列在其中

南道高速路幾乎與現有的渝黔高速路平行，雙向四車道，設計時速80公里。目前，總體工程已完成95%以上，護欄板預計明年底建成通車。屆時，它將拉近主城與南川金佛山、山王坪等避暑景區(qū)的時空距離。重慶到廣安的渝廣高速路全長78公里，力爭最快明年年底建成。屆時，重慶主城到廣安車程只需50分鐘。