廠家淺談波形護欄板零部件
隨著高速公路的不斷發(fā)展,波形護欄板的用量日趨廣泛,用量逐漸變大,冠縣潤金交通設施有限公司將一如既往的為高速工程提供優(yōu)質(zhì)、合格的產(chǎn)品。
波形護欄板的零部件一共有6種,分別是立柱、防組塊、波形護欄板托架、端頭、立柱防雨帽與螺栓。每個零部件的作用都非常重要,缺少哪種零部件都不能達到有效的防護效果。下面潤金交通設施一一介紹每個零部件的作用。
波形護欄板立柱可分為鍍鋅立柱、浸塑立柱、法蘭立柱、普通立柱等。立柱的直徑有多種,可根據(jù)工程需求選擇合適的直徑與厚度。波形護欄板固定在路基上,與路基和為一體達到共同防護的效果。
波形護欄板立柱防雨帽的作用也非常重要,如果沒有防雨帽,立柱里面會積壓很多雨水,雨水有很多酸性離子,即使防腐效果再好的立柱,長期下來也會飛腐蝕。護欄板
防組塊與托架一般選擇其一,將波形護欄板與立柱鏈接在一起,防組塊的防護效果要高于托架,因為防組塊的變形幅度更大,通過零部件的變形來減緩汽車的動力。
護欄板端頭的使用量比較小,在每組護欄板的兩頭安裝一個,讓每組護欄板看起來更加美觀。
波形護欄板螺旋就不用介紹了,主要介紹一下螺栓的防腐性能也非常重要,防腐性能好的螺栓可以更大程度上提高護欄板的使用壽命。
高速公路上使用的波形護欄板規(guī)格如下:
護欄板:4320*310*85*4
護欄板立柱:140*4.5*2150
防阻塊:196*178*200*4.5
柱帽:140*150
螺栓:M16*35/M16*45/M16*170
墊片76*44*4
端頭:R160*4
端頭用在一段路的末尾,一段路用2個。
冠縣潤金交通設施有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種規(guī)格高速護欄板、兩波護欄板、三波護欄板、法蘭立柱、防阻塊、各種配套螺栓等,歡迎工程領導來場參觀、洽談業(yè)務,冠縣龍行交通設施有限公司憑借高品質(zhì)的產(chǎn)品,受到交通部門認可,給于很高的評價,我們承攬的高速公路護欄板工程有很多,歡迎各地客商的到來。
高速公路波形護欄板廠家現(xiàn)貨價格
波形護欄板對于我們的整個社會公共場合的作用是有一定關注的,因為我們的產(chǎn)品在一些人口較多或者是車輛較多的場所上應用的概率是逐漸增大的,對于我們來說我們所具有的一些主要的經(jīng)營的水平上的應用環(huán)境在一定的變化中體現(xiàn)著他的獨特的作用,這是其他的產(chǎn)品所無法替代的,在當今的社會中我們的這個產(chǎn)品的使用是我們相對較好的使用形式,在其自由的性能上有一定的深入化了解,這往往讓我們對一些具有特定的幫助上有一定的發(fā)展,對這樣相對較好的設施其實就是我們所具有的一系列的安全的保障的措施,這個措施在我們的使用上能夠完全的體現(xiàn)它的具體使用價值,這個價值其實就是我們需要進行的一種較為普遍的營銷,不僅僅在其自身價值上的體現(xiàn),在整個公路設施市場的應用上也是得到了廣泛的認可,是我們無法替代的。
潤金公司公路波形防撞護欄板今日報價為3200元/噸,國標3400元/噸。廠內(nèi)排產(chǎn)緊張,有需要的客戶要提前準備所需材料,以便安排生產(chǎn)。
山東冠縣護欄板廠家直銷,我公司波形防撞欄價格方面很實惠的,一般高速公路A級標準護欄價格以85元每米起(價格需要根據(jù)型號和規(guī)格合算,建議需要的朋友聯(lián)系我們報價),省路、縣級路用護欄產(chǎn)品價格以50元每米起(價格根據(jù)配件規(guī)格不同合算)。
護欄板的厚度及質(zhì)量要求直接影響到公路的安全系數(shù);在我們生產(chǎn)的公路波形梁護欄板,其中國標規(guī)格的壁厚有:4mm跟3mm兩種型號, A級護欄板的壁厚是4mm;B級護欄板的厚度是3mm;高速公路護欄板配套的立柱及緊固件都是4.5mm厚度;所以規(guī)格型號都是經(jīng)過設計院實地考察,經(jīng)過研究才選擇的型號規(guī)格,依據(jù)型號規(guī)格的不同,價格也有所不同,但是由于市場惡性競爭,有很多參差不齊的報價,導致很多生產(chǎn)廠家因為價格低,給客戶的產(chǎn)品都是不符合質(zhì)量所要求,因此導致價格各種虛低,不符合質(zhì)量。
冠縣潤金護欄板是專業(yè)的波形護欄板廠家,10余年專業(yè)、專心、專注的做好每一片護欄板,讓每個客戶滿意,是我們的追求!同時歡迎各界波形護欄板同行參觀蒞臨指導,我公司秉承誠信經(jīng)營為基本標準,我們的價格緊密接合客戶要求,絕不會以次充好,考慮客戶利益!公司為您提供的是符合產(chǎn)品質(zhì)量要求下報價!歡迎需求護欄板客戶來電咨詢訂購護欄板!
護欄板的主要作用:
一、是能夠阻止車輛駛出路外,或阻止失控車輛穿越中央分隔帶駛入對向車道,
二、是車輛碰撞防護欄的運動軌跡應能圓滑過渡,使車輛回到正常行駛方向,并減少二次事故的可能性,
三、是一旦失控車輛與護欄發(fā)生碰撞時,能減弱對司機和乘客的損傷,
四、是能誘導司機的視線,能清晰地看到道路前進方向和道路輪廓。
護欄板廠家淺談交通設施行業(yè)會保持著一個長期持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢
伴隨我國城市化進程和公路路網(wǎng)建設,為保障道路通行安全的交通安全設施行業(yè)已經(jīng)形成并得到了快速發(fā)展壯大。據(jù)統(tǒng)計,目前我國具備公路行業(yè)交通安全設施承包分項專業(yè)工程資質(zhì)的企業(yè)已經(jīng)超過600家,從事道路交通安全設施產(chǎn)品制造的規(guī)模企業(yè)(年產(chǎn)值2000萬元以上)超過500家,另外有著近萬家小微型企業(yè)在行業(yè)中存在,催生了每年幾千億元的經(jīng)濟產(chǎn)值。道路交通安全設施行業(yè)的形成壯大,為消除道路交通安全隱患、保障人民生命財產(chǎn)安全起到了積極的作用,是國民經(jīng)濟不可或缺的組成部分。
巨大的市場需求催生了行業(yè)的形成和壯大,同時也產(chǎn)生了諸如經(jīng)營無序、良莠不齊、創(chuàng)新不力的發(fā)展瓶頸。
一是行業(yè)競爭過度,以拉籠關系、惡意壓價、劣質(zhì)產(chǎn)品和工程為競爭手段的現(xiàn)象大量存在。由于該行業(yè)的采購需求主要來自于政府部門,多年來形成了一個地方一個關系圈的經(jīng)營格局,新生或外來的企業(yè)要想打破關系圈,大多通過壓低價格、供應劣質(zhì)產(chǎn)品、工程偷工減料、再找關系通過驗收的方式獲得業(yè)務。交通管理領域屢有因關系腐敗導致的犯罪事件,其中也包括了道路交通安全設施工程項目,產(chǎn)生了極為不良的社會形象。在各類道路上,諸如信號燈故障、交通標志視認性差、交通標線脫落、防撞桶猶如垃圾桶、劣質(zhì)護欄導致二次傷害事故等等,數(shù)不勝數(shù)。
二是行業(yè)缺乏監(jiān)管,經(jīng)營者非法投機性利潤機會較多。由于道路交通安全設施在整體道路建設工程中,無論規(guī)模、造價在工程中占比都較小,通常得不到業(yè)主、設計、監(jiān)理單位的重視。道路交通安全設施工程“三同時”制度缺乏嚴格執(zhí)行力,設計隨意,施工資質(zhì)掛靠,沒有專業(yè)的監(jiān)理制度等等。道路交通安全產(chǎn)品執(zhí)行的大多是推薦性標準,驗收過程中往往以產(chǎn)品來樣委托檢測的合格報告為準。監(jiān)管缺失給經(jīng)營者鉆空子的機會,損害的是道路交通安全生命財產(chǎn)安全。
三是技術創(chuàng)新緩慢,大量中小企業(yè)固步自封,只顧賺錢、不謀創(chuàng)新、粗制濫造。由于該行業(yè)內(nèi)企業(yè)絕大多數(shù)屬于5000萬元以下小微型,很難在產(chǎn)品工藝、工程技術、應用學術方面開展研究。同時行業(yè)沒有統(tǒng)一的組織平臺,極少數(shù)創(chuàng)新型企業(yè)孤掌難鳴,在與行業(yè)管理者、設計者的技術創(chuàng)新和應用推廣溝通中存在障礙。企業(yè)的技術創(chuàng)新,大投入、小回報,常常遭遇低水平的技術模仿。受限于企業(yè)的普遍創(chuàng)新能力,國家高校、研究機構在這個領域的研究成果也很難得到成果轉化,產(chǎn)品技術的產(chǎn)業(yè)化水平較低,創(chuàng)新型道路交通安全技術缺乏落地措施。
四是企業(yè)使命感和責任心不強,資本投入能力薄弱。每年幾千億的一個行業(yè),沒有上市公司、新三板也沒有,處于低水平勞動密集型的制造業(yè)和工程商很難被資本青睞。沒有行業(yè)組織引導,諸如成果評比、貢獻表彰、創(chuàng)新獎勵類的社會活動在這個領域也是少見。本來是預防交通事故、挽救生命財產(chǎn)安全的社會公益型事業(yè),卻變成了唯利是圖的純粹生意。
中國的人口、車輛、道路數(shù)量均列于世界前列,道路交通事故的起數(shù)和生命財產(chǎn)損失也