公路防撞波形護(hù)欄板施工技術(shù)
公路防撞護(hù)欄施工技術(shù):波形護(hù)欄板的安裝
護(hù)欄板目前有鍍鋅和涂塑兩種,鍍鋅層與一般鋼鐵相比,硬度較低,易受機(jī)械損傷,因此在施工中要小心,要輕拿輕放,鍍鋅層受損后,在24小時(shí)內(nèi)用高濃度鋅涂補(bǔ),必要時(shí)予以更換。安裝時(shí),首先把托架裝到立柱上,固定螺栓不要擰太緊,然后用連接螺栓將護(hù)欄固定在托架上,護(hù)欄板與板之間用拼接螺栓相互拼接,如果拼接相反,即使是輕微的碰撞,也會(huì)造成較大損失。防撞護(hù)欄在安裝過程中應(yīng)不斷調(diào)整,因此,連接螺栓和拼接螺栓不要過早擰緊,要利用護(hù)欄板上的長(zhǎng)圓孔及時(shí)調(diào)整線形,使線形平順,避免局部凹凸,待護(hù)欄的頂面線形認(rèn)為比較滿意時(shí),再把所有螺栓擰緊。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),安裝護(hù)欄板以3人、5人、7人為一組最合格,安裝方向與行車方向相反時(shí)比較容易安裝。
高速公路護(hù)欄板產(chǎn)品用途:
主要用于公路車道的隔離防護(hù) 波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄,該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí),該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護(hù)作用,同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng),整齊劃一,美觀配套。 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段,可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。
冠縣潤(rùn)金交通設(shè)施有限公司專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)護(hù)欄板、高速公路護(hù)欄板及波形護(hù)欄板配套小件 (防阻塊、柱帽、托架、端頭、螺栓、橫隔梁等)。產(chǎn)品以質(zhì)取價(jià),絕不以次充好,潤(rùn)金交通設(shè)施承諾所出售的護(hù)欄板價(jià)格均低于市場(chǎng)平均價(jià)格,且質(zhì)量達(dá)到客戶驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)!歡迎來電咨詢。
廠家淺談高速公路安裝波形護(hù)欄板的意義
高速公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物,20世紀(jì)60年代以來世界各地的高速公路事業(yè)發(fā)展迅速。我國(guó)的高速公路時(shí)代始于80年代,雖然起步晚但是發(fā)展迅速。
談到高速公路不得不談其配套設(shè)施發(fā)揮的重要作用,其中護(hù)欄板就是其中一員。古語說:“無規(guī)矩不成方圓”,有了護(hù)欄板的規(guī)范高速公路才能更安全。當(dāng)人們?cè)诟咚傩旭倳r(shí)一旦發(fā)生突發(fā)狀況,有了護(hù)欄板限制會(huì)防止失控車輛越過中間隔離帶或在兩端路段沖出路基,不至于發(fā)生2次事故。高速公路最主要的特點(diǎn)就是可以高速行車,在給人們帶來便利的同時(shí)也潛伏著巨大的危機(jī),當(dāng)車行駛到一定速度時(shí)會(huì)產(chǎn)生動(dòng)能,速度越大動(dòng)能就越大,所以發(fā)生緊急情況時(shí)很容易躲閃不及而發(fā)生事故,假想一輛汽車以高速撞向一堅(jiān)硬石頭,車即時(shí)停止,那么極大的動(dòng)能轉(zhuǎn)換不出去就會(huì)轉(zhuǎn)換為破壞汽車的能量,倘若將石頭轉(zhuǎn)換為護(hù)欄板的話車輛不會(huì)馬上停止而是緩慢減速,在這期間動(dòng)能會(huì)轉(zhuǎn)化為使金屬變形的能量而漸漸消耗掉,護(hù)欄板在交通事故中就起到這樣的緩沖作用。
形象地說,公路護(hù)欄板就是高速公路上生命的守護(hù)者。那么公路護(hù)欄板具體能起到什么作用呢?
首先我們先來看下什么是護(hù)欄板。護(hù)欄板是一種利用地基、衡量、立柱的形變,來使碰撞時(shí)的能量降到低,改變碰撞車輛的行駛方向的防護(hù)工具。高速公路的護(hù)欄板一般使用別的都是波形護(hù)欄板。波形護(hù)欄板是一種半剛性的結(jié)構(gòu),一段護(hù)欄是由兩根立柱和兩片護(hù)欄板組成,立柱被安裝在護(hù)欄板之間,起到固定的作用。
根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)的不同,可將護(hù)欄板分為中央分隔帶護(hù)欄板、路側(cè)護(hù)欄板兩種;另一種分類依據(jù)是防撞等級(jí),A等級(jí)適用于專用公路,S等級(jí)適用于危險(xiǎn)路段,是加強(qiáng)版的護(hù)欄板。高速公路護(hù)欄板的材質(zhì)是鋼板材質(zhì),然后經(jīng)過酸洗、沖壓等工藝,加工而成。在后期,還有熱鍍鋅處理,這使得護(hù)欄板不僅抗壓,而且有耐腐蝕、抗老化的特點(diǎn)。即使是在多雨地區(qū),經(jīng)過雨水的沖洗,仍然能保持良好的性能。
波形護(hù)欄板不僅在高速公路上得到了廣泛地使用,而且在其他很多領(lǐng)域起到了舉足輕重的作用。波形護(hù)欄板在保護(hù)人們生命財(cái)產(chǎn)的方面起到了重要的作用,在車輛撞擊到護(hù)欄板上時(shí),通過改變車輛的行駛方向,防止車輛出現(xiàn)橫沖直撞,將損失降低到小。安全重于泰山,公路波形護(hù)欄板的使用切實(shí)地保障了人們的行駛安全。
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高速公路波形護(hù)欄板2016年新價(jià)格
冠縣潤(rùn)金交通設(shè)施有限公司常年生產(chǎn)護(hù)欄板、高速公路護(hù)欄板、公路護(hù)欄板、波形護(hù)欄板。尊崇“踏實(shí)、拼搏、責(zé)任”的企業(yè)精神,并以誠(chéng)信、共贏、開創(chuàng)經(jīng)營(yíng)理念,創(chuàng)造良好的辦公環(huán)境,以全新的管理模式,完善 的技術(shù),周到的服務(wù),卓越的品質(zhì)為生存根本,我們始終堅(jiān)持用戶至上 用心服務(wù)于客戶,堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動(dòng)客戶,本廠生產(chǎn)的護(hù)欄板、立柱、防阻塊、托架、防水帽、防眩板等 ,達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。
(1)、雙波波形板:長(zhǎng)度4320mm ,板寬310mm(平板寬485mm) ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。
(2)三波波形板:長(zhǎng)度4320mm ,板寬506mm,波深85mm ,板厚4mm 。
(3)、圓立柱:直徑140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm ,立柱長(zhǎng)度1000mm /1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2000mm/ 2150mm/ 2270mm。
(4)、方立柱:邊長(zhǎng)130mm , 壁厚6mm , 長(zhǎng)度2540mm 。
(5)、柱帽:厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直徑114/140mm。
(6)、防阻塊:196*178*200mm, 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
(7)、托架:長(zhǎng)300mm, 寬70mm,厚度分4mm/4.5mm。
(8)、螺栓:M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
波形護(hù)欄屬于:冷軋,半鋼性護(hù)欄。 材質(zhì):Q235
波形護(hù)欄型號(hào):Gr-A-4E 、Gr-Am-4E 、Gr-Am-2E 、Gr-A-2E 、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、Gr-A-2B1 、Gr-SB-2C 、Gr-A-4C 、Gr-A-2C 、Gr-SB-1B1。
波形護(hù)欄表面處理:熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。
波形護(hù)欄原理:受收到外力作用時(shí),通過護(hù)欄板和立柱變形,吸收撞擊力,保護(hù)行人和車輛。
波形護(hù)欄應(yīng)用:目前廣泛應(yīng)于于國(guó)內(nèi)高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。
波形護(hù)欄作用:安全防護(hù)、美化環(huán)境。
波形護(hù)欄價(jià)格區(qū)間:50元/延米——110元/延米不等,視具體規(guī)格而定。
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波形護(hù)欄安裝簡(jiǎn)單分為以下三個(gè)