波形梁護(hù)欄板

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廠家對高速波形護(hù)欄板材料的質(zhì)量要求

   高速公路波形梁護(hù)欄板已成為高速公路上的必需品，那么它的材料質(zhì)量都有哪些要求呢？下面潤金公司就為大家詳細(xì)講解一下：

  （一）波形梁護(hù)欄板、立柱和防阻塊

波形梁護(hù)欄板、立柱和防阻塊及連接螺栓（指立柱與護(hù)欄之間的連接螺栓）所用的鋼材為Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)圖》的規(guī)定，鋼材屈服點(diǎn)不應(yīng)小于235Mpa，抗拉強(qiáng)度應(yīng)在385）460Mpa范圍。彎曲半徑在不超過1.5倍的時(shí)候不發(fā)生裂紋。

  （二）高強(qiáng)螺栓、螺母及墊圈

高強(qiáng)螺栓（指護(hù)欄板之間的拼接螺栓）的材料應(yīng)為45號鋼或20MnTtB鋼，鋼材屈服點(diǎn)不應(yīng)小于990Mpa,抗拉強(qiáng)度大于1100Mpa，延伸率≥10%，收縮率為42%洛氏硬度HRC33-99.

   大家都知道護(hù)欄板是在室外使用的設(shè)施，因此在露天的環(huán)境下，不得不接受陽光暴曬、風(fēng)吹雨淋等自然環(huán)境的侵襲，如果護(hù)欄板的耐腐蝕性不夠優(yōu)秀，即使是使用年頭不長的護(hù)欄板，也會出現(xiàn)干裂、生銹等問題，看起來非常老舊不美觀，影響這個(gè)公路的視覺效果。相比而言，噴塑護(hù)欄板的防腐性能比一般的護(hù)欄板要強(qiáng)的多，這種超強(qiáng)的耐腐蝕性基于其生產(chǎn)工藝中的重防腐處理，解決了傳統(tǒng)普通護(hù)欄板容易生銹、斷裂的問題，這種護(hù)欄板表面噴涂的是全聚酯粉末，同時(shí)內(nèi)部涂層利用熱鍍鋅處理，在這樣的結(jié)構(gòu)下，通過靜電噴涂而與基體相連，使得護(hù)欄板具有非常優(yōu)秀的防腐蝕性。

   高速公路護(hù)欄板涂裝目的是利用涂層的屏蔽作用使基體與環(huán)境隔離，防止外界腐蝕性介質(zhì)接觸漆膜下面的金屬基體。但金屬底材在加工、運(yùn)輸和貯存的過程中，表面存在不同程度的油污、銹蝕、氧化皮、污垢等污染物，這些物質(zhì)如不去除，將會影響底材的涂裝和涂層的壽命。如底材除油不清，會使磷化上膜不全、粉層附著不好，表面容易產(chǎn)生縮孔，使水、氧氣和離子會穿透涂層進(jìn)入金屬表面，造成底材腐蝕。底材除銹不清，殘存在金屬表面的氧化物會蔓延擴(kuò)展，疏松的氧化物會使涂層脫落而降低附著力和耐蝕性。底材磷化不好，磷化膜的微孔結(jié)構(gòu)和耐蝕性受損，涂層的附著力和耐蝕性降低。同樣，后清洗不干凈，基材表面殘留有酸、堿會使涂膜起泡，與金屬的界面被破壞，加速金屬在涂層下的腐蝕。因此，搞好涂裝前處理是確保涂層耐蝕性的關(guān)鍵。據(jù)有關(guān)專家驗(yàn)證，各種因素對涂層壽命的影響是：表面處理占49.5%，其它因素占有26.5%，其余才是涂料本身的性能和質(zhì)量。由此可見，涂裝前處理十分重要，必須充分重視。

   高速護(hù)欄的主要作用：

   一、是能夠阻止車輛駛出路外，或阻止失控車輛穿越中央分隔帶駛?cè)雽ο蜍嚨溃?/strong>

   二、是車輛碰撞防護(hù)欄的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)能圓滑過渡，使車輛回到正常行駛方向，并減少二次 事故的可能性，

   三、是一旦失控車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，能減弱對司機(jī)和乘客的損傷，

   四、是能誘導(dǎo)司機(jī)的視線，能清晰地看到道路前進(jìn)方向和道路輪廓。

   冠縣潤金交通設(shè)施有限公司產(chǎn)品齊全，鍍鋅，塑料，噴塑，浸塑等各種防腐處理的雙波板，三波板立柱及柱帽、防阻塊、托架、端頭等及配套小件，產(chǎn)品種類齊全，能夠滿足客戶各種個(gè)性化配套需求。品種齊全的產(chǎn)品結(jié)構(gòu):從原材料進(jìn)口至產(chǎn)品成型，各個(gè)環(huán)節(jié)、各道工序均先行自檢，并設(shè)立專職人員進(jìn)行抽檢，層層把關(guān)，真真正正地確保了我們產(chǎn)品的卓越品質(zhì)。

瀘州近期的幾起道路交通安全事故暴露出許多問題，其中公路安全設(shè)施缺少是一個(gè)重要問題。瀘州市委、市政府決定，今年投入約3.2億元，把已建成通客車的公路防撞墻或波形護(hù)欄及安全標(biāo)識標(biāo)牌、減速設(shè)施等補(bǔ)安上，確保在今年11月底前完成，實(shí)施好這一“保命工程”。這是記者4月3日從瀘州市安全生產(chǎn)形勢分析會上獲悉的。

　　今年初以來，瀘州市道路交通事故頻發(fā)。3月28日，瀘州市江陽區(qū)發(fā)生一起道路交通事故，造成3名學(xué)生死亡。3日，瀘州市委書記蔣輔義主持召開專題研究全市安全生產(chǎn)形勢分析會，剖析“3·28”道路交通事故原因。

 

　　“老百姓提出的安裝紅綠燈、修建人行天橋和開通325路公交車三件事，究竟是該市上落實(shí)還是江陽區(qū)政府落實(shí)？為什么沒有落實(shí)？如果落實(shí)了，‘3·28’道路交通事故就可能不會發(fā)生，3名學(xué)生就不會過早地離開這個(gè)世界。”分析會上，市公安局、衛(wèi)生局、交通運(yùn)輸局、安全監(jiān)管局等部門主要負(fù)責(zé)人發(fā)言不時(shí)被蔣輔義打斷。“以后不要講有關(guān)部門，究竟是哪個(gè)部門和單位，要直接說出來?！?/p>

　　與會各部門和醫(yī)院在處置安全生產(chǎn)事故中應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任？誰是責(zé)任主體？今后該怎么辦？應(yīng)建立怎樣的長效機(jī)制？“120”和醫(yī)院該怎么開展安全生產(chǎn)事故受傷人員救治工作？對上述問題，會議一一進(jìn)行落實(shí)，并提出要求。

　　會議要求，從即日起，在全市開展為期一年的安全生產(chǎn)工作專項(xiàng)整治。對安全生產(chǎn)不作為、慢作為、亂作為的干部要追究責(zé)任，對效果不明顯、工作不力的要嚴(yán)肅處理。

廠家談波形護(hù)欄板國標(biāo)與非國標(biāo)的區(qū)別

   波形梁鋼護(hù)欄板的國標(biāo)與非國標(biāo)的區(qū)別要從以下幾個(gè)方面看：1、外觀質(zhì)量2、外形尺寸3、防腐層總厚度。

   1、 波形梁鋼護(hù)欄板從外觀上看表面應(yīng)該均勻完整，顏色一致，具有實(shí)用性光滑，不允許有流掛、滴溜或多