剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)

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剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)是剪叉式機(jī)械構(gòu)造,使升降平臺(tái)起升后有穩(wěn)定性較高、承載能力大、工作平臺(tái)寬。具有緊湊的結(jié)構(gòu)、小的安裝空間、操控性好和自動(dòng)化程度高且易于實(shí)現(xiàn)集中控制等的特點(diǎn),并適宜多人同時(shí)作業(yè),使地面作業(yè)規(guī)模更大,效力更高、更安全,正被社會(huì)各領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

　　目前,剪叉式液壓升降平臺(tái)根據(jù)起升高度,叉臂桿數(shù)目不同,有單層和多層,液壓紅位置的布置種類繁多。按照油虹在升降平臺(tái)分布方式的不同可以分為直立固定剪叉式、水平固定剪叉式和雙鉸接剪叉式結(jié)構(gòu)。但不論何種形式,其主要由底座、液壓虹支承的起升工作臂架和承載平臺(tái)三部分組成,且為中心對(duì)稱結(jié)構(gòu)。

　　剪叉臂是重要構(gòu)件,油紅的布置不同,對(duì)升降平臺(tái)的力學(xué)性能有直接的影響?？傮w是依起升高度按基本構(gòu)件組合而成的多層結(jié)構(gòu)的受力體。同樣承受相同的載荷,四油對(duì)稱驅(qū)動(dòng)重載剪叉升降平臺(tái)的單紅的推力只是單油虹升降平臺(tái)的,特別當(dāng)載荷是重載荷的情況下,鉸接單油虹驅(qū)動(dòng)剪叉升降平臺(tái)則必須制造大直徑的液壓紅,增加成本,占用空間大。

四油紅對(duì)稱驅(qū)動(dòng)重載剪叉升降平臺(tái)可采用液壓同步運(yùn)動(dòng)的方法來提高液壓有效載荷,是一種可行的方法。從式的推導(dǎo)可知,如果四個(gè)液壓虹與水平線的夾角相等,鉸鏈軸的剪切力理論計(jì)算是零,將大大提高鉸鏈軸的性能和使用壽命。所以四油趕對(duì)稱驅(qū)動(dòng)重載剪叉升降平臺(tái)比通常用的水平驅(qū)動(dòng)剪叉升降平臺(tái)、鉸接單。油紅驅(qū)動(dòng)剪叉升降平臺(tái)具有很多的優(yōu)越性,為重載剪叉升降平臺(tái)的發(fā)展提供了更為廣闊的思路。

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--guangsou

　　聯(lián)系人：劉經(jīng)理